Geometria zawieszenia na śliskiej nawierzchni – dlaczego jesienią łatwiej wpaść w poślizg?
Jesień to wymagający czas dla każdego kierowcy. Zmienne warunki pogodowe – zalegające na drodze mokre liście, poranne mgły, przelotne opady deszczu oraz spadające temperatury – drastycznie zmniejszają przyczepność opon do asfaltu. Wiele osób upatruje przyczyn wpadnięcia w poślizg wyłącznie w zużytym bieżniku czy zbyt dużej prędkości. Często jednak cichym sprawcą utraty kontroli nad pojazdem jest zła geometria zawieszenia.
Czym jest geometria kół? Najważniejsze parametry i ich rola.
Geometria kół to zestaw parametrów określających ich położenie oraz kąty ustawienia względem nadwozia i jezdni. Obejmuje ona:
Zbieżność kół– to kąt określający, czy koła na jednej osi skierowane są lekko do wewnątrz (zbieżność), czy na zewnątrz (rozbieżność).
Kąt pochylenia kół (tzw. „negatyw” lub „pozytyw”)- to kąt patrząc na auto od frontu – decyduje o tym, jaką powierzchnią opona styka się z nawierzchnią podczas jazdy na wprost i w zakrętach.
Kąty pochylenia i wyprzedzenia osi sworznia zwrotnicy: Parametry odpowiadające m.in. za stabilność kierunkową i samoczynny powrót kierownicy do pozycji na wprost po skręcie.
Dlaczego nieprawidłowa geometria jesienią zwiększa ryzyko poślizgu?
Na suchej nawierzchni drobne odchylenia w geometrii mogą objawiać się jedynie delikatnym ściąganiem auta lub nierównomiernym zużyciem bieżnika. Konsekwencje stają się znacznie poważniejsze na mokrym asfalcie. Zły kąt pochylenia sprawia, że opona przylega do drogi jedynie krawędzią, przez co rowki odprowadzające wodę nie pracują z pełną wydajnością. To prosta droga do akwaplaningu (czyli poduszki wodnej pod kołem) i całkowitej utraty sterowności. Niewłaściwa zbieżność wywołuje z kolei stałą „walkę” kół o kierunek jazdy, co przy gwałtownym hamowaniu lub w zakręcie natychmiast zrywa delikatną przyczepność.
Dodatkowo zaburzona mechanika zawieszenia oszukuje czujniki systemów bezpieczeństwa, takich jak ABS czy ESP, doprowadzając do ich błędnej lub opóźnionej reakcji
Objawy nieprawidłowej geometrii – na co zwrócić uwagę?
Do przestawienia geometrii dochodzi niepostrzeżenie, na przykład po wjechaniu w głębszą dziurę, szybkim najechaniu na krawężnik lub na skutek naturalnego zużycia tulei i sworzni. Sygnałem alarmowym powinny być dla Ciebie gdy:
Samochód ściąga w jedną stronę podczas jazdy na wprost.
Kierownica nie jest ustawiona idealnie prosto, gdy jedziesz na wprost lub nie wraca płynnie do pozycji wyjściowej po wykonaniu zakrętu.
Zauważasz nierównomierne zużycie bieżnika (wyzbiegowana lub „zdarta” jedynie wewnętrzna krawędź opony).
Nerwowo zachowyje się na kałużach czy torach tramwajowych.
W Broler Bosch Service oferujemy precyzyjne sprawdzanie i regulację geometrii kół przy użyciu nowoczesnego sprzętu 3D. Laserowy pomiar pozwala nam z dokładnością do ułamków milimetra odtworzyć fabryczne parametry zawieszenia. Nasi specjaliści przed każdą regulacją weryfikują również stan techniczny całego podwozia, co daje Ci pewność i bezpieczeństwo na śliskiej, jesiennej drodze.
Broler Bosch Service
tel. 800 917 218
ul. Rzemieślników 5/7
Warszawa, Targówek
